當我們要祝福他人旅途順利的時候，我們往往會使用一路順風(fēng)這個詞，但是，從科學(xué)的角度來說，并非所有的出行都迫切的希望一路順風(fēng)，比如飛機。作為現(xiàn)代重要的交通工具之一，飛機為居民的長途出行提供了不少的便利。而從科學(xué)的角度來說，順風(fēng)并不利于飛機起飛，飛機逆風(fēng)起飛更加穩(wěn)定，且相對而言更省力。
但是，即使是在逆風(fēng)條件下，飛機起飛的難度還受到其他外界因素的影響，比如空氣密度，起飛跑道的設(shè)計、飛機的重量……而就在最近，一項新的研究成果發(fā)現(xiàn)，由于近幾十年來的氣候變化，飛機變得更加難以起飛，而這背后的罪魁禍首，便是全球變暖。
正如我們前面提到的，飛機起飛需要良好的逆風(fēng)環(huán)境與經(jīng)過合理設(shè)計與之相配的跑道。全球變暖直接導(dǎo)致了空氣密度的下降，而這一現(xiàn)象一方面使得合適的逆風(fēng)情況減少，另一方面也影響了飛機劃過氣流時，氣流對于機翼產(chǎn)生的幫助其升空的力，以及發(fā)動機借助空氣流動產(chǎn)生的動力。不僅如此，全球變暖間接導(dǎo)致的氣候變化，也使得原本設(shè)計的飛機起飛跑道與現(xiàn)在的風(fēng)向及環(huán)境有所出入，無法給飛機提供完美的起飛條件。
而想要應(yīng)對這些，從科研的角度來說，只能在確保飛機牢固性的同時尋找更加輕量化的材料；從民生的角度來說，只能減少載客量，并相對提高票價以達到維持收支的同時減輕飛機重量。更恐怖的是，如果這種氣候變化無法被制止，那么對于航空的影響會持續(xù)加劇，從極端的角度考慮，可能幾十年后，大眾將不再有能力承受這種出行方式。
因此，客觀的來說，想要真正意義上解決全球變暖帶來的飛機起飛及運行問題，應(yīng)該從治理全球變暖切入。
目前引起全球變暖的因素有很多，但是基本都離不開一個詞——大氣污染。在歷史的長河中，工業(yè)發(fā)展對于社會的進步有著十分重要的影響，而與此同時，我們也不能否認，工業(yè)的發(fā)展也成為了大氣污染的誘因。一方面，工業(yè)生產(chǎn)中，有許多場合需要燃燒大量的煤炭燃料，而這個過程中會排放大量的二氧化碳、二氧化硫、PM2.5等廢氣，從而破壞周邊區(qū)域的空氣、并隨著空氣的流通擴散開來，帶來酸雨、霧霾等問題；另一方面工廠的建立一定程度上會影響到當?shù)氐纳鷳B(tài)，為了用地、材料等需求砍伐樹木，這一結(jié)果也導(dǎo)致了區(qū)域內(nèi)自凈能力下降，從而加速了大氣污染的產(chǎn)生。
僅從這個角度切入，想要解決全球變暖，對工廠實施更加嚴苛的監(jiān)管措施必不可少，而借助科學(xué)儀器等在線大氣監(jiān)測儀器，在線氣相色譜儀，環(huán)境檢測色譜儀可以在工廠及周邊環(huán)境建立起完善的廢氣監(jiān)管系統(tǒng)；與此同時，依靠廢氣處理儀器設(shè)備的幫助，也可以有效的減少有害氣體的排放。
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